R.3.4.19～21
先週、遂にFZR1000の嫁ぎ先が決まりました。
遠く離れた地へ嫁ぐことになりましたが、大変お若い方ですが最近のバイクには今一つ魅力を感じない
との事でした。
そうは言っても27年前のバイクです。車両についての説明と状態をご納得頂ける様、ご説明し購入して頂ける事と
なりました。
それに伴い、若干気になっていたTMRキャブのセッティングを煮詰めに行って来ました。三日間掛けて、アイドリング～低速、
低速～中間、中間～全開域までをじっくり煮詰めて観ました。
やはり、ノーマルキャブとは違いシビアでしたね。エアクリBOXは当然ついていませんが、パワーフィルターは付けあります。
高回転域は元々良かったのですが、アイドリング付近と中速域のトルク感、そこからスロットル全開への繋がりに若干の改善の
余地が有ったのでじっくりと時間を掛けて調整しました。停止状態と走行状態では結構違うので、走ってはガレージに戻って
調整と言う作業を繰り返し、ようやく満足のいくセッティングが出ました。
中間域でのドン付も見事に解消されて非常に扱い易く、またフレキシブルなエンジンになりました。特にスロットルを開ける時の
吸気音が以前より、大きくなり迫力も出ましたね。
